Mae Heavy Leading Company Limited yn un o gynhyrchwyr a chyflenwyr tryc tractor horsepower uchel a ddefnyddir yn Tsieina mwyaf dibynadwy. Os ydych chi'n mynd i lori tractor marchnerth uchel a ddefnyddir yn wydn a wnaed yn Tsieina, croeso i chi gael dyfynbris gan ein ffatri. Mae'r holl gynhyrchion wedi'u haddasu o ansawdd uchel a phris isel.
Trosolwg Cynnyrch a Manylebau Craidd
Tryciau tractor Dosbarth 8 sydd eisoes yn berchen arnynt, wedi'u peiriannu ar gyfer cludo nwyddau trwm, trafnidiaeth swmp ranbarthol, a rhaglenni -dyletswydd difrifol. Mae pob uned yn cael gwerthusiad mecanyddol safonol 120-pwynt sy'n cwmpasu'r trên pwer, cywirdeb siasi, a chydrannau rheoli allyriadau.
Matrics Manyleb Dechnegol
|
Categori |
Amrediad Manyleb Safonol |
Ffurfweddau OEM Cyffredin |
|
Allbwn Engine |
450 HP i 605 HP |
Cummins X15, Detroit DD15, Volvo D13, Mack MP8 |
|
Torque |
1,650 lb-tr i 2,050 lb-tr |
Gyriant uniongyrchol ar 1,000-1,200 RPM |
|
Trosglwyddiad |
12/18-cyflymder Llawlyfr Awtomataidd/13-cyflymder |
Mantais Eaton Fuller, Volvo I-Shift, mDrive |
|
Ffurfweddiad Echel |
6x4, 6x2, -Echelau Gwthiwr Dyletswydd Trwm |
Meritor / Dana Spicer (cymhareb cefn: 3.42 i 3.90) |
|
Ataliad |
Reid-aer (Cab & Rear) / Gwanwyn aml-ddail |
Hendrickson Primaax / Air-leinin |
|
Safon Allyriadau |
EPA / Ewro V / Ewro VI (offer DEF / SCR) |
Ôl-driniaeth integredig EGR/SCR |
Dewis Cynnyrch a Chyfateb Fflyd
Mae paru'r fanyleb llinell yrru gywir â'ch proffil cludo nwyddau yn atal blinder trên pwer cynamserol a methiant trenau gyrru:
Hir-Haul Cludo Nwyddau OTR (500+ HP / 1,850 lb-tr):Wedi'i ffurfweddu â pheiriannau allbwn - uchel a chymarebau echelau cefn uchel (3.21 i 3.42) wedi'u hoptimeiddio ar gyfer cyflymderau priffyrdd parhaus ar RPM isel, gan leihau'r defnydd o danwydd ar draws cylchoedd milltiroedd blynyddol uchel.
Cludo Trwm a Swmp Rhanbarthol (550-600+ HP / 2,050 lb-ft):Wedi'i ffitio â-peiriannau dadleoli torque uchel, rheiliau ffrâm wedi'u hatgyfnerthu (atgyfnerthu sianel ddwbl), a chymarebau gêr dyfnach (3.73 i 4.10) wedi'u cynllunio ar gyfer pwysau cyfunol crynswth dros 80,000 pwys ar dir cymysg.
Gwasanaeth Difrifol a Thynnu Adeiladu:Yn cynnwys echelau blaen trwm, darpariaethau tynnu pŵer i ffwrdd (PTO) ar gyfer hydroleg, bymperi dur clirio uchel, ac ataliadau cefn aml-ddail i wrthsefyll mynediad safle gwaith heb balmant.
Protocol Archwilio ac Adnewyddu
Rydym yn gwerthuso asedau trafnidiaeth fasnachol trwm a ddefnyddir trwy weithdrefnau diagnostig tryloyw a gyflawnir gan dechnegwyr diesel ardystiedig:
Diagnostig Powertrain:Chwythu-trwy brawf, dadansoddiad olew sbectrometrig (canfod gollyngiadau oerydd neu draul traul), ac echdynnu data taith modiwl rheoli electronig (ECM) i wirio amser segur a hanes gweithredu.
System ôl-driniaeth:Gwiriad pwysau gwahaniaethol Hidlo Gronynnol Diesel (DPF), arolygiad Catalydd Ocsidiad Diesel (DOC), a dilysu system dosio Lleihau Catalytig Dewisol (SCR).
Siasi ac Uniondeb Strwythurol:Profi trwch uwchsonig ar adrannau rheilffyrdd ffrâm straen uchel; chwarae bushing atal a mesuriadau goddefgarwch kingpin.
Brêc a thangerbyd:Gwirio trwch padiau brêc (lleiafswm oes o 70% yn weddill), mesur rhediad drwm/rotor, a dogfennaeth dyfnder gwadn teiars (lleiafswm gwadn 14/32 modfedd yn weddill).
Dilysu Cyflenwr a Dogfennaeth
Mae caffael B2B rhyngwladol yn gofyn am sicrwydd cyfreithiol a logistaidd llym. Rydym yn cyflenwi coflenni asedau cyflawn cyn gweithredu contract:
Clirio Teitl a Pherchnogaeth:Teitlau glân wedi'u dilysu, dim liens, a thaflenni adeiladu ffatri cyflawn (Cardiau Data) yn cyfateb i stampiau VIN ar y rheilen ffrâm a'r jamb drws.
Logiau cynnal a chadw:Hanes gwasanaeth cynnal a chadw ataliol (PM) llawn gan weithredwyr fflyd blaenorol lle bo ar gael.
Cydymffurfiad Allforio:Darparu anfonebau masnachol, tystysgrifau tarddiad, a chymorth gyda phorth{0}o-dogfennaeth logisteg a thollau ymadael.
RFQ / Rhestr Wirio Ymholiad
I dderbyn dyfynbris cywir gan gynnwys cyfanswm amcangyfrifon cost glanio (RORO neu rac fflat mewn cynhwysydd), darparwch y paramedrau gweithredol canlynol yn eich ymholiad:
Targed marchnerth ac Ystod Torque:(ee, lleiafswm o 500 HP)
Math Trosglwyddo a Ffefrir:(Llawlyfr awtomataidd yn erbyn llawlyfr traddodiadol)
Uchafswm Pwysau Cyfun Crynswth (GCW):
Porthladd Cyrchfan a Chydymffurfiad Lleol Targed:(Ar gyfer cyfrifiadau CIF/FOB ac aliniad safon cofrestru rhanbarthol)
Swm Angenrheidiol:(Uned sengl neu becyn fflyd)
[ Cais am Ddyfynbris Swyddogol ac Adroddiad Arolygu ]
FAQ
C: A yw darlleniadau odomedr ac oriau ECM yn cael eu gwirio?
A: Ydw. Rydym yn croesi odomedrau dangosfwrdd analog a digidol cyfeiriol ag adroddiad lawrlwytho Modiwl Rheoli Electronig yr injan (ECM). Mae unrhyw anghysondeb rhwng oriau segur, cyfanswm oriau gweithredu, a phellter wedi'i ddogfennu yn yr adroddiad arolygu.
C: Sut mae toriadau haen allyriadau rhanbarthol a therfynau oedran mewnforio yn effeithio ar bryniannau?
A: Mae gwledydd cyrchfan yn gorfodi ffiniau rheoleiddio llym o ran terfynau oedran cerbydau a safonau allyriadau lleol (ee, cyfateb terfynau tanwydd disel lleol sylffwr i galedwedd ôl-driniaeth EPA/Euro V neu VI). Darperir unedau mewn-ffurfweddiadau safonol ffatri. Rhaid i brynwyr wirio capiau oedran cofrestru lleol a chyfyngiadau tanwydd sylffwr cyn eu cludo er mwyn atal oedi o ran clirio tollau.
C: Pa warant neu bost-diogelu pryniant sydd wedi'i gynnwys?
A: Mae tryciau masnachol wedi'u defnyddio yn cael eu gwerthu ar sail "Fel-Ydy, Ble-Mae" oni bai bod gwarant cyfyngedig cydran fawr ddewisol (yn cynnwys bloc injan, casin trawsyrru, a llety gwahaniaethol) yn cael ei negodi. Darperir adroddiadau cyflwr cydran manwl i liniaru risgiau postio-gwerthu.
C: Sut mae llongau rhyngwladol yn cael eu trin ar gyfer tryciau tractor trwm?
A: Rydym yn cydlynu danfoniad i borthladdoedd gadael mawr trwy drelars lowboy arbenigol. Mae unedau'n cael eu cludo trwy longau Roll-on/Roll-oddi ar (RoRo) neu'n cael eu llwytho ar gynwysyddion rac gwastad yn dibynnu ar alluoedd porthladd cyrchfan a dewis y cwsmer.
Tagiau poblogaidd: defnyddio tryc tractor horsepower uchel, Tsieina wedi defnyddio gweithgynhyrchwyr tryciau tractor horsepower uchel, ffatri
